TUDO SOBRE FÓRMULA 1
RESENHAS DE TODAS AS TEMPORADAS
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PERFORMANCE EM TREINOS
Esse Ranking de Velocidade é uma aproximação da diferença média de tempos entre pilotos nos QUALIFYINGS.
Foram calculadas as diferenças médias de tempos dos grandes pilotos em relação a seus companheiros de equipes e desses companheiros em relação a outros companheiros em outras temporadas. Para simplificar os cálculos utilizei décimo de segundo e separei a F1 em duas ERAS (anos 50/60 e anos 70 em diante). Para ser mais justo possível, fiz alguns ajustes no cálculo dos tempos, desconsiderando:
-
Alguns inícios e finais de carreira, por considerar que o piloto não estaria no auge,
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Treinos em pistas longas (por ex: Spa e Nurburgring antigos e Clemont-Ferrand), pois o tamanho dessas pistas maximiza a diferença entre os pilotos,
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Alguma temporada que o piloto que não se adaptou ao carro ou teve diferença de equipamento para o 1o piloto, ou ainda treinos que o piloto teve problemas.
1) RANKING DE VELOCIDADE EM QUALIFYINGS (anos 50 e 60):
PILOTOS REFERENCIAIS MAIS RÁPIDOS DO PERÍODO: FANGIO e CLARK
0.2 s: Rindt (67 em diante).
0.3s: Stewart (67 a 73, no auge), Ascari (ajustado), Moss (55 e 57) e Gurney (63/64/65).
0.5 s: Graham Hill (67/68).
0.7 s: Stewart (65/66, início de carreira), Brooks (57/58 ajustado) e Pedro Rodriguez (67).
0.8 s: Collins (57/58) e Amon (70).
0.9 s: Brabham (62 a 69), Hulme (ajustado), Hawthorn (57/58), Behra (57/58) e Ireland (61).
1.0 s: Farina (50).
1.1 s: Surtees (61), Gonzalez (53 e 54) e Musso (57 e 58).
1.2 s: Phil Hill (59), Von Trips (60/61, ajustado), Ickx (69 em diante), Spence (63 a 65) e Cevert (70 a 73) (*).
1.3 s: McLaren (68/69/70).
1.5 s: Hulme (somente em 66 e 67, correu em algumas corridas com defasagem de equipamento em relação a Jack Brabham).
1.6 s: Castelotti (56).
1,7 s: Bandini (62).
2.2 s: Kling (55).
2,4 s: Baghetti (62).
3,1 s: Taylor (62 e 63).
(*) Cevert correu nos anos 70, mas está na lista dos anos 60, pois ele só teve como referência um companheiro de equipe (Stewart) que correu em grande parte dos anos 60, por isso é difícil compará-lo com os pilotos dos anos 70.
2) RANKING DE VELOCIDADE EM QUALIFYINGS (anos 70 em diante):
PILOTO REFERENCIAL MAIS RÁPIDO DO PERÍODO: SENNA
0.3 s: Schumacher (1991 a 2006).
0.5 s: Hamilton, Max Verstappen (2017 em diante), Hakkinen (antes do acidente de 1995, ajustado), Russell (2022 e 2023) e Norris.
0.6 s: Prost (88/89), Piquet (79-86 e 90-91), Alonso (ajustado), Hakkinen (depois do acidente de 1995), Mansell (86 a 92), Keke Rosberg (80 a 85), Nico Rosberg (2007 em diante), Peterson (73), Depailler (76/77), Gilles Villeneuve (79), Leclerc (2021 em diante).
0.7 s: Vettel (2008 em diante), Lauda (ajustado 74 a 76, antes do acidente), Hunt (76 e 77), Button (2003 em diante), Raikkonen (2002 a 2009 / 2012 a 2013), Reutemann (77), José Carlos Pace (74 a 76), Berger (89 a 96), Alesi (92 em diante, ajustado), Barrichello, Irvine (94/95 ajustado), Trulli (03/04), Montoya (2002 a 2005), Massa (2006 a 2009, no auge), Ricciardo (2012 a 2020 ajustado), Bottas (2014 a 2021) e Sainz (2021 e 2022).
0.8 s: Scheckter (79), Alan Jones (80 e 81), Jabouille (79/80), Arnoux (81 a 83), Tambay (83), Moreno (90 e 91), Coulthard (1996 a 2006), Fisichella (2005 e 2006), Ralf Schumacher (98 em diante), Heidfeld (2003 em diante), Kovalainen (2008 e 2009), Schumacher (somente 2010 a 2012), Hulkenberg (2014 a 2023), Ricciardo (2021 em diante), Ocon (2019 em diante), Gasly (2020 em diante) e Tsunoda (2023).
0.9 s: Emerson Fittipaldi, Mario Andretti (79), Damon Hill (94 a 98), Jacques Villeneuve (97 a 2006), Hakkinen (final de carreira, 2001), Warwick (85), Nannini (90), Kubica (2007 a 2010), Webber (até 2012), Massa (início e final da carreira 2002/2004/2010 a 2017), Grosjean (2012 em diante), Perez (2013 em diante), Vandoorne (2016 a 2018), Albon (2019 e 2020).
1.0 s: Keke Rosberg (86, final de carreira), Raikkonen (2014 a 2021, final de carreira), Frentzen (97/98), Panis (2000/2001), Sato (2004), Nico Rosberg (2006, início da carreira), Kobayashi (2011 e 2012), Stroll (2021 e 2022 ajustado).
1.1 s: Piquet (depois do acidente, 87 a 89), Mansell (94/95 final de carreira), Damon Hill (92 a 93, começo de carreira ajustado), Regazzoni (74 a 76), jarrier (79), Patrese, De Angelis (85), De Cesaris (86), Modena (89 a 92, ajustado), Pizzonia (2004), Da Matta (2004), Piquet Jr (2008 e 2009), Grosjean (2009, começo de carreira), Ericsson (2016), Kubica (retorno F1 em 2019), Kevin Magnussen (2023).
1.2 s: Jacques Villeneuve (96 início de carreira), Watson (78/82/83), Bellof (84/85), Teo Fabi (86/87), Boutsen (89 e 90), Coulthard (07/08, final de carreira), Salo (99) e Maldonado.
1.3 s: Pironi (81 e 82), Alboreto (87/88), Brundle (92 e 94), Wendlinger (93 e 94, ajustado), Zanardi (99), Burti (2001 ajustado) e Nasr (2016).
1.4 s: Laffite (80 e 83), Patrese (final de carreira 92/93), Michael Andretti (93), Blundell (92 e 93), Lehto (sem contar Benetton 94), Bernoldi (2002), Di Grassi (2010) e Stroll (2017 começo de carreira).
1.5 s: Mansell (81, 82 e 84, começo de carreira), Damon Hill (99, final de carreira), Ickx (74 e 75, ajustado), Capelli (88 a 92), Herbert (94/95), Jos Verstappen (sem contar Benetton 94).
1.6 s: C Fittipaldi (93), Diniz (1997, 1998 e 2000, ajustado), Jan Magnussen (97/98) e Zonta (1999 e 2000).
1.7 s: Cecotto (84), Johansson (85 a 86, ajustado), Gugelmin (89/90), Marques (2001) e Bruno Senna (2012).
1.8s: Chico Serra (81).
1.9 s: Lauda (84/85, final de carreira), Hulme (74, final de carreira) e Arnoux (84 a 88, final de carreira).
2.0 s: Mass (74 e 75).
2.1 s: Jos Verstappen (somente em 94 na Benetton*).
2.2 s: Rebaque (80/81), Surer (85) e Nakajima (88 em diante, ajustado).
2,3 s: Boesel (82).
2.5 s: Zunino (79/80), Lehto (somente em 94 na Benetton*) e Rosset (96).
3.4 s: Dumfries (86).
3.7 s: Hesnault (85).
3.8 s: Nakajima (87 começo de carreira).
(*) Em 1994 Verstappen e Lehto afirmam que não usaram CT em seus carros, e justamente nesse ano, eles tiveram pior rendimento em suas carreiras, bem abaixo do normal em relação ao Schumacher, que como todos sabem usava CT.
RANKING DE VELOCIDADE EM TREINOS PILOTOS BRASILEIROS:
1- Senna
2- Piquet
3- José Carlos Pace, Barrichello e Massa (2006 a 2009)
4- Moreno
5- Emerson Fittipaldi (*)
6- Pizzonia, Da Matta e Piquet Jr
7- Burti e Nasr
8- Bernoldi e Di Grassi
9- Christian Fittipaldi, Diniz e Zonta
10- Gugelmin, Marques e Bruno Senna
11- Serra
12- Boesel
13- Rosset
(*) Emerson sempre foi conservador nos Qualifyings, mas super veloz em corridas.
3) Percentuais de sucesso frente aos companheiros nos TREINOS (entre os campeões do mundo):
1- Hunt 94% (*)
2- Senna 89%
3- Fangio 86%
4- Clark 83%
5- Stewart 77%
6- Surtees 76%
7- Verstappen 75%
8- Schumacher 75% (86% antes do retorno da aposentadoria)
9- Keke Rosberg e Ascari 74%
10- Piquet 72%
11- Hakkinen e Rindt 71%
12- Alonso 70%
13- Fittipaldi e Prost 67% (até nisso eles são parecidos)
14- Vettel 66%
15- Hamilton 63%
16- Graham Hill, Jacques Villeneuve, Button e Nico Rosberg 60%
17- Jones 59%
18- Andretti e Brabham 58%
19- Lauda 54%
20- Mansell 49%
21- Scheckter 45 %
22- Damon Hill 44%
23- Hulme 43%
24- Hawthorn 42%
25- Farina 20%
(*) Hunt não teve um companheiro de equipe campeão do mundo (assim como Vettel e Verstappen), não teve companheiro de equipe em 73 e 76 e consequentemente quase não teve companheiros de equipe realmente bons: Ian Scheckter, Torsten Palm, Harard Hrtl, Brad Lunger, Jochen Mass, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve (só em uma corrida), Bruno Giacomelli.
4) Percentuais de Poles por GP disputado:
1- Fangio 56,9%
2- Clark 45,8%
3- Ascari 43,8%
4- Senna 40,4%
5- Hamilton 33,2%
6- Moss 24,2%
7- Schumacher 22,2%
8- Vettel 19,1%
9- Leclerc 17,6%
10- Damon Hill 17,4% (*)
11- Stewart 17,2%
12- Mansell 17,1%
(*) Das 8 temporadas que disputou, Damon Hill correu 4 anos (93, 94, 95 e 96) em carros muito competitivos.
5) Largadas e Chegadas dos principais pilotos da F1 de 1950 aos dias de hoje:
L: Largadas C: Chegadas
1950:
Fangio x Farina L: 4x2 (1,0s* Fangio ou 0,9s Fangio) C: 3x3
Fangio x Fagiolli L: 5x1 (3,3s* Fangio ou 3,4s Fangio) C: 3x3
Ascari x Villoresi L: 0x3 (0,6s* Villoresi ou 2,1s Villoresi) C: 2x0
* Sem contar com Spa pista longa.
1951:
Fangio x Farina L: 7x0 (1,3s* Fangio ou 1,7s Fangio) C: 5x2
Ascari x Gonzalez ** L: 4x1 (2,3s* Ascari ou 1,3s Ascari) C: 3x2
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.
** Gonzalez tinha tratamento de 2º piloto.
1952:
Ascari x Farina ** L: 5x1 (1,9s* Ascari ou 2,2s Ascari) C: 6x0
Ascari x Taruffi L: 5x0 (2,5s* Ascari ou 6,8s Ascari) C: 5x1
Moss x Collins L: 0x1 (0,5s Collins) C: 0x0
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.
** Farina estava em final de carreira e com tratamento de 2º piloto.
1953:
Ascari x Farina ** L: 8x0 (1,7s* Ascari ou 2,3s Ascari) C: 6x2
Ascari x Villoresi L: 8x0 (2,2s* Ascari ou 5,4s Ascari) C: 7x1
Ascari x Hawthorn L: 8x0 (3,5s* Ascari ou 5,4s Ascari) C: 5x3
Fangio x Gonzalez L: 4x1 (1,1s Fangio) C: 3x2
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.
** Farina estava em final de carreira e com tratamento de 2º piloto.
1954:
Fangio x Moss L: 1x0 (18,7s Fangio só em Spa) C: 1x0
Fangio x Kling L: 6x0 (2,2s Fangio) C: 6x0
Gonzalez x Hawthorn L: 6x1 (2,2s*Gonz ou 1,2s Gonz) C: 4x1
Gonzalez x Trintignant L: 6x1 (3,0s* Gonz ou 2,2s Gonz) C: 3x1
Gonzalez x Farina L: 1x1 (0,1s* Farina ou 1,1s Gonz) C:1x1
Gonzalez x Ascari L: 0x1 (0,8s Ascari) C:1x0
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.
1955:
Fangio x Moss L: 5x1 (0,3s Fangio) C: 3x1
Farina x Hawthorn L: 2x0 (3,1s* Farina) C: 1x0
Farina x Trintignant L: 3x1 (2,3s* Farina ou 5,2s Farina) C: 1x2
* Sem contar com Spa pista longa.
1956:
Fangio x Collins L: 7x0 (2,2s** Fangio ou 3,1s Fangio) C: 4x2
Fangio x Castelotti L: 7x0 (1,6s* Fangio ou 2,6s Fangio) C: 3x1
Fangio x Musso L: 4x0 (2,0s Fangio ou 8,8s Fangio) C: 3x0
Moss x Behra L: 4x3 (0,7s* Moss ou 4,8s Moss) C: 4x3
Moss x Hawthorn L: 1x0 (1,5s Moss) C: 0x1
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.
** Sem contar Spa e Argentina onde Collins teve problemas.
1957:
Fangio x Moss L: 0x1 (1,1s Moss) C: 0x1
Fangio x Behra L: 4x1 (0,6s* Fangio ou 5,0s Fangio) C: 4x0
Moss x Brooks L: 4x1 (0,3s* Moss ou 1,9s Moss) C: 3x0
Hawthorn x Collins L: 2x4 (0,8s* Collins ou 0,4s Hawthorn) C: 3x2
Hawthorn x Von Trips L:1x1 (1,3s Hawthorn) C: 0x1
Hawthorn x Musso L: 3x2 (0,3s* Musso ou 2,7s Hawthorn) C: 2x2
* Sem contar com Nurburgring e Pescara pistas longas.
1958:
Hawthorn x Collins L: 7x0 (0,6s* Hawthorn ou 1,6s Hawt) C: 4x2
Hawthorn x VonTrips L: 6x0 (2,0s* Hawthorn ou 2,1s Hawt) C: 4x1
Hawthorn x P Hill L: 3x0 (1,0s* Hawthorn ou 12,2s Hawt) C: 2x1
Hawthorn x Musso L: 5x0 (0,6s Hawthorn) C: 3x2
Von Trips x P Hill L: 2x0 (12,2s Trips ou 0,1s* Trips) C: 1x1
Moss x Brooks L: 6x3 (0,5s* Moss) C: 4x4
Trintignant x McLaren L: 2x0 (12s Trintignat) C: 1x1 #
Fangio x Behra L: 1x0 (0,7s Fangio) C: 1x0
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.
# McLaren correu num carro de F2.
1959:
Moss x Brabham L: 5x1 (0,7s* Moss ou 1,1s Moss) C: 2x2
Brabham x Tritignant L: 6x0 (1,9s* Brabham ou 2,1s Brabham) C: 4x2
Brabham x McLaren L: 6x1 (2,5s* Brabham ou 3,0s Brabham) C: 4x1
Brooks x P Hill L: 6x1 (0,6s* Brooks ou 0,7s Brooks) C: 5x2
Brooks x Von Trips L: 1x0 (0,3s Brooks) C: 1x0
Gurney x P Hill L: 4x1 (0,3s* Gurney) C: 2x1
Gurney x Brooks L: 1x4 (0,8s Brooks- 1o piloto da Ferrari) C: 2x3
Behra x P Hill L: 2x1 (1,2s* Behra) C: 1x2
Trips x P Hill L: 1x0 (1,0s Trips) C: 1x0
G Hill x Ireland L: 5x0 (1,8s* G Hill) C: 0x1
* Sem contar com Sebring (EUA) pista longa.
1960:
Brabham x Moss L: 0x1 (2,3s Moss) C: 0x2
Brabham x McLaren L: 8x0 (1,6s* Brabham ou 2,7s Brabham) C: 5x3
Brabham x Brooks L: 8x0 (2,9s Brabham) C: 6x1
P Hill x Von Trips L: 5x4 (0,4s* P Hill ou 2s P Hill) C: 2x2
Clark x Surtees L: 2x1 (1,3s** Clark ou 0,1s Surtees) C: 2x1
Clark x Ireland L: 1x5 (0,9s* Ireland ou 1,1s Ireland) C: 3x3
Surtees x Ireland L:2x3 (0,3s Ireland) C:3x3
Hill x Gurney L: 5x2 (0,1s* Gurney ou 0,5s Hill) C: 1x1
Hill x Bonnier L: 4x4 (0,7s Hill) C: 1x3
* Sem contar com Spa e Monza com curva inclinada pistas longas.
** Sem contar Portugal, pois Clark sofreu acidente no treino.
1961:
Von Trips x P Hill L: 1x6 (0,1s* P Hill ou 1,7s P Hill) C: 3x4
Moss x Clark L: 7x1 (0,8s* Moss ou 2,0s Moss) C: 3x3 #
Clark x Ireland L: 5x1 (0,6s** Clark ou 3,2s Clark) C: 3x2
Brabham x Surtees L: 5x3 (0,2s* Brab ou 0,7s Brabham) C: 2x2 ##
G Hill x Brooks L: 7x1 (0,7s* G Hill ou 1,0s G Hill) C: 2x5
Brabham x McLaren L: 6x2 (2,5s Brabham ou 0,1s McLaren*) C: 2x5
Surtees x McLaren L: 5x3 (1,5s Surtees ou 0,1s McLaren*) C: 3x5 #
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.
** Sem contar Nurburgring.
# Moss corria com uma Lotus da equipe de Rob Walker e Clark na Lotus de Colin Chapman.
## Brabham e McLaren corriam num Cooper, mas não eram da mesma equipe de Surtees.
1962:
G Hill x Ginther L: 8x1 (1,7s* G Hill ou 3,5s G Hill) C: 8x1
Clark x Brabham L: 5x0 (0,9s* Clark ou 1,5s Clark) C: 3x1#
Clark x Taylor L: 8x1 (3,1s* Clark ou 9,0s Clark) C: 4x2
P Hill x Baghetti L: 4x0 (1,2s* P Hill ou 3,5s P Hill) C: 1x2
P Hill x Bandini L: 3x0 (0,5s* P Hill ou 5,3s P Hill) C: 2x1
P Hill x R Rodriguez L: 1x2 (0,5s* P Hill ou 3,1s Rodriguez) C: 2x1
McLaren x Maggs L 8x1 (10,7s McLaren ou 2,5s McLaren*) C : 5x1
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.
# Brabham correu com um carro Lotus, depois foi para a Brabham.
1963:
Clark x Taylor L: 9x0 (3,2s* Clark ou 3,5s Clark) C: 8x1
Clark x Spence L: 1x0 (1,9s Clark) C:1x0
G Hill x Ginther L: 10x0(1,2s* G Hill ou 1,9s G Hill) C: 5x5
G Hill x Ireland L: 6x0 (2,9s* G Hill ou 5,3s G Hill) C: 3x5
Gurney x Brabham L: 6x4 (1,0s* Gurney ou 0,3s Brabham) C: 2x2
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.
1964:
Surtees x Bandini L: 9x1(1,3s* Surtees ou 2,6s Surtees) C: 6x3
G Hill x Ginther L: 10x0 (1,8s* Hill ou 3,5s Hill) C: 7x4
Gurney x Brabham L: 9x1 (1,1s* Gurney ou 1,8s Gurney) C: 4x3
McLaren x P Hill L: 8x1 (1,4s* McLaren ou 2,8s McLaren) C: 4x2
G Hill x Ireland L: 5x0 (2,1s Hill) C: 3x2
Clark x Arundell L: 3x1 (1,9s* Clark ou 0,6s Clark) C: 2x2
Clark x Spence L: 6x0 (1,4s* Clark ou 6,3s Clark*) C: 1x3
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.
1965:
Clark x Spence L: 9x0 (1s* Clark ou 3s Clark) C: 7x1
Stewart x G Hill L: 3x7 (0,2s Hill) C: 4x5
Gurney x Brabham L: 4x2 (empate* ou 3,0s Gurney) C: 4x1
Gurney x Hulme L: 5x0 (0,4s* Gurney ou 3,0s Gurney) C: 4x1
Brabham x Hulme L: 2x1 (0,9s* Brab ou 0,2s Hulme) C: 1x1
McLaren x Rindt L: 7x2 (0,4s McLaren) C: 3x1
Surtees x Bandini L: 5x2 (1,1s* Surtees ou 1,9s Surtees) C: 4x3
* Sem contar com Spa, Clermont-Ferrand e Nurburgring pistas longas.
1966:
Brabham x Hulme L: 7x1 (0,6s* Brab ou 5,2s Brabham) C: 7x1
Stewart x G Hill L: 4x4 (0,3s* Hill ou 1,5s Stewart) C: 2x3
Surtees x Rindt L: 6x1 (0,8s* Surtees ou 2,0s Surtees) C: 2x4
Surtees x Bandini L: 2x0 (0,4s* Surtees ou 3,1s Surtees) C: 1x1
Clark x Arundell L: 6x0 (4,2s* Clark ou 9,5s Clark) C : 3x3
Clark x Spence L: 6x1 (2,4s* Clark ou 4,8s Clark) C: 3x1
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.
# Arundell e Spence correram em algumas corridas com motor BRM, enquanto Clark correu com o Climax.
1967:
Brabham x Hulme L: 9x2 (0,6s* Brab ou 0,5s Brab ) C: 5x5**
Clark x Hill: L: 8x3 (0,4s* Clark ou 2,9s Clark) C: 6x2
Stewart x Spence L: 9x2 (0,9s* Stewart ou 2s Stewart) C: 2x5
Rindt x Rodriguez: L: 6x1 (0,5s* Rindt ou 1,3s Rindt) C: 1x5
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas.
** Hulme correu com equipamento defasado em relação a Brabham em Mônaco, Holanda e Bélgica.
1968:
Clark x Hill L: 1x0 (1,0s Clark) C: 1x0
Hill x Siffert L: 8x3 (0,8s* Hill ou 2,3s Siffert) C: 7x3
Hulme x McLaren L: 7x2 (0,2s* Hulme ou 1,8s Hulme) C: 7x2
Stewart x Beltoise L: 10x0 (2,6s* Stewart ou 5s Stewart) C: 8x1
Amon x Ickx L: 6x2 (1,4s* Amon ou 1,7s Amon) C: 1x5
Rindt x Brabham L: 10x1 (0,7s* Rindt ou 1,8s Rindt) C: 2 x1
Gurney x Hulme L: 1x1 (0,1s Hulme) C: 1x1
* Sem contar com Spa e Nurburgring pistas longas e França, onde Brabham teve problema no treino. Na Espanha, Brabham não correu.
1969:
Stewart x Beltoise L: 10x1 (3,4s* Stewart ou 4,6s Stewart) C: 8x1
Brabham x Ickx L: 4x4 (0,3s* Brab ou 1,7s Brabham) C: 1x5 #
Rindt x Hill L: 8x0 (2,2s* Rindt ou 3,1s Rindt) C: 4x4
Hulme x McLaren L: 8x2 (0,6s* Hulme) C: 4x5
* Sem contar com Clemont-Ferrand e Nurburgring pistas longas.
# Brabham não correu em 3 corridas (Ing, Fra, Ale) nesse ano devido acidente nos testes de Silverstone. Não contei Itália, pois Ickx teve algum problema no treino.
1970:
Rindt x Fittipaldi L: 3x0 (2,7s Rindt)# C: 2x1#
Ickx x Regazzoni L: 5x2 (0,4s Ickx) C: 4x2
Hulme x McLaren L: 3x1 (0,5s Hulme) C: 1x1
Stewart x Amon L: 8x2 (0,5s* Stew ou 0,7s Stewart) C: 3x2
Stewart x Cevert L: 5x0 (1,3s* Stew ou 1,8s Stewart) C: 3x2
Stewart x Andretti L: 4x0 (0,9s Stewart) C: 2x0
* Sem contar com Spa e Clermont-Ferrand pistas longas.
# Corriam com Lotus defasadas. Emerson com a 49C e Rindt com a 72.
1971:
Stewart x Cevert L: 10x0 (1,5s* Stew ou 1,8s Stewart) C: 8x2
Ickx x Regazzoni L: 6x5 (0,1s* Ickx ou 0,4s Ickx) C:4x3
Ickx x Andretti L: 4x1 (1,0 s Ickx) C: 3x1
Hailwood x Surtees L: 2x0 (0,4s Surtees) C: 2x0
Rodriguez x Siffert L: 4x1 (0,6s Rodriguez) C: 3x2
* Sem contar com Nurburgring pista longa.
1972:
Fittipaldi x Walker L: 11x0 (3,1s* Fittpaldi) C: 9x0
Fittipaldi x Wisell L: 1x0 (1,1s Fittipaldi) C: 0x1
Stewart x Cevert L: 10x0 (1,0s* Stewart ou 1,5s Stewart) C: 7x2
Hulme x Revson L: 5x5 (empate) C: 7x2
Regazzoni x Ickx L: 4x4 (0,3s* Regazzoni ou 0,6s Ickx) C: 1x5
Regazzoni x Andretti L: 4x1 (0,2s Ragazzoni) C: 1x2
Scheckter x Hulme L: 0x1 (1,0s Hulme) C: 0x1
Scheckter x Revson L: 0x1 (1,5s Revson) C: 1x0
Peterson x Lauda L: 10x2 (1,8s* Peterson ou 3,7s Peterson) C: 9x1
Pace x Pescarolo L: 5x4 (0,1s* Pace ou 0,1s Pescarolo) C: 4x1
Reutemann x Hill L: 9x1 (1,1s* Reutemann ou 2,0s Reutem) C: 3x1
Hill x Wilsinho L: 6x4 (0,2s* Wilsinho ou 0,4s Wilsinho) C: 3x2
* Sem contar com Nurburgring e Clermont-Ferrand pistas longas.
1973:
Stewart x Cevert L: 9x4 (0,2s*Stew ou 0,3s Stewart) C: 10x5
Fittipaldi x Peterson L: 4x10 (0,3s** Peterson ou 1,4s Peterson) C: 7x7
Hulme x Revson L: 10x4 (0,3s Hulme) C: 6x8
Hulme x Scheckter L: 3x2 (empate) C: 5x0
Hulme x Ickx L: 0x1 (6,8s Ickx) C: 0x1
Scheckter x Revson L: 1x3 (0,1s Revson) C: 0x4
Lauda x Regazzoni L: 5x8 (0,7s* Regazzoni ou empate) C: 2x7
Ickx x Merzario L: 4x2 (1,3s Ickx) C: 2x2
* Sem contar Nurburgring pista longa.
** Sem contar Espanha (Fittipaldi teve problemas), Holanda (Fittipaldi teve acidente) e Nurburgring pista longa.
1974:
Fittipaldi x Hulme L: 14x0 (1,0s* Fit ou 1,4s Fittipaldi) C: 11x3
Fittipaldi x Hailwood L: 10x1 (0,7 s* Fit ou 1,3s Fittipaldi) C: 7x4
Fittipaldi x Mass L: 2x0 (1,5s Fittipaldi) C: 2x0
Regazzoni x Lauda L: 2x13 (0,3 s Lauda) C: 6x6
Pace x Mass L: 4x3 (0,7s Pace) C: 3x0
Pace x Watson L: 3x3 (0,2s Watson ou 0,2 * Pace) C: 5x1 **
Reutemann x Pace L: 6x0 (0,6s* Reut ou 1,5s Reutemann) C: 4x1
Reutemann x Watson L: 13x0 (1,4s* Reut ou 1,5s Reutemann) C: 7x5
Scheckter x Depailler L: 10x2 (0,5s*Sche ou 0,7s Scheckter) C: 10x4
Peterson x Ickx L: 13x2 (0,9s Peterson) C: 7x2
* Sem contar com Nurburgring pista longa.
** Pace se transferiu para a Brabham no meio da temporada.
1975:
Lauda x Regazzoni L: 14x0 (0,5s* Lauda ou 0,7s Lauda) C: 10x3
Fittipaldi x Mass L: 11x3 (0,8s* Fittipaldi ou 0,6s) C: 9x3
Reutemann x Pace L: 5x9 (empate* ou 0,3s Pace) C: 10x3
Scheckter x Depailler L: 8x5 (0,2s Scheckter) C: 6x6
Peterson x Ickx L: 8x1 (1s Peterson) C: 5x3
Peterson x Watson L: 2x3 (0,2s Peter* ou 0,2s Watson) C: 3x1
Hunt x Jones L: 3x0 (0,8s Hunt) C: 0x1
Jarrier x Pryce L: 10x4 (0,7s Jarrier) C: 3x6
Brise x Migault L: 1x0 (3,3s Brise) C: 0x0
Brise x Schuppan L: 1x0 (1,6s Brise) C: 1x0
Brise x Jones L: 4x0 (1,2s* Brise ou 2,8s Brise) C: 3x1
Brise x Stommelen L: 2x0 (2,5s Brise) C: 1x0
* Sem contar com Nurburgring pista longa.
1976:
Hunt x Mass L: 15x1 (1,5s* Hunt ou 1,1s) C: 10x4
Lauda x Regazzoni L: 12x1 (0,5s* Lauda ou 0,6s) C: 8x4
Scheckter x Depailler L: 5x11 (0,2s* Depailler ou 0,4s) C: 8x6
Peterson x Andretti L: 0x1 (1,1s Andretti) C: 0x0
Peterson x Stuck L: 12x2 (0,7s* Peterson ou 0,2s) C: 3x3
Peterson x Brambilla L: 11x3 (0,2s* Peterson ou 0,4s) C: 6x1
Pace x Reutemann L: 9x3 (0,4s* Pace ou 0,6 Pace) C: 7x0 (***)
Ickx x Zorzi L: 0x1 (0,6s Zorzi) C: 1x0
Ickx x Lecrere L: 3x3 (**) C: 3x2 (**)
* Sem contar com Nurburgring pista longa.
** Ickx não se classificou em 2 corridas.
*** Reutemann e Pace fizeram 12 corridas juntos, antes do argentino ir para a Ferrari.
1977:
Lauda x Reutemann L: 8x7 (iguais) C:11x4
Reutemann x Villeneuve L: 2x0 (0,9s Reutemann) C: 1x1
Pace x Watson L: 2x1 (0,1s Pace) C: 1x1
Watson x Stuck L: 11x3 (0,7s Watson) C: 3x7
Depailler x Peterson L: 9x7 (0,1s Depailler ou empate*) C: 5x6
Hunt x Mass L: 15x1 (0,9s Hunt) C: 7x5
Hunt x Villeneuve L: 1x0 (0,9s Hunt) C: 1x0
Fittipaldi x Hoffmann L: 2x0 (2,1s Fittipaldi) C: 2x0
* Sem contar Argentina onde Peterson teve algum problema no treino.
1978:
Andretti x Peterson L: 11x3 (0,3s Andretti)# C: 10x3#
Reutemann x Villeneuve L: 12x4 (0,1s Reutemann) C: 7x8
Lauda x Watson L: 10x6 (0,3s Lauda) C: 6x5
Scheckter x Rosberg L: 3x0 (2,5s Scheckter) C: 2x0
Scheckter x Rahal L: 2x0 (2,3s Scheckter) C: 2x0
Depailler x Pironi L: 14x2 (0,9s Depailler) C: 6x7
Hunt x Tambay L: 13x1 (0,5s Hunt) C: 3x8
Andretti x Jarrier L: 1x1 (0,3s Andretti) C: 1x1
# Sem contar treinos na Bélgica e na Itália, pois Andretti usou o modelo MK4 enquanto Peterson usou o modelo MK3. Andretti tinha prioridade de equipamento.
1979:
Villeneuve x Scheckter L: 9x6 (0,2s Villeneuve) C: 7x7
Jones x Regazzoni L: 15x0 (0,9s Jones) C: 7x5
Piquet x Lauda L: 6x7 (0,1s Piquet* ou 0,2s Lauda) C: 2x2
Piquet x Watson L: 1x0 (0,1s Piquet) C: 1x0
Piquet x Zunino L: 2x0 (2,3s Piquet) C: 0x1
Reutemann x Andretti L: 6x9 (0,2s Reutemann) C: 7x4
Laffite x Depailler L: 5x3 (0,4 s Laffite) C: 4x3
Laffite x Ickx L: 7x0 (2,2s Laffite) C: 3x1
Jabouille x Arnoux L: 10x4 (0,6s Jabouille) C: 3x4
Pironi x Jarrier L: 7x6 (0,2s Jarrier) C: 4x6
* Sem contar o GP Brasil na qual Piquet teve problemas.
1980:
Reutemann x Jones L: 7x7 (iguais) C: 4x9
Piquet x Zunino L: 6x0 (2,5s Piquet) C : 4x1
Piquet x Rebaque L: 7x0 (1,6s Piquet) C: 5x1
Pironi x Laffite L: 8x6 (0,1s Pironi) C: 7x5
Arnoux x Jabouille L: 7x4 (0,2s Arnoux) C: 7x1
Rosberg x Fittipaldi L: 10x5 (0,3s* Rosberg) C: 5x5
De Angelis x Andretti L: 8x6 (iguais) C: 5x4
De Angelis x Mansell L: 2x0 (1,1 s De Angelis) C: 1x0
Prost x Watson L: 7x2 (0,7s *Prost) C: 6x2
Villeneuve x Scheckter L: 12x1 (0,7s Villeneuve) C: 7x3
* Sem contar Argentina, na qual o Emerson não queria correr por causa do perigo do asfalto soltando. Rosberg não se classificou para Mônaco, Inglaterra e Holanda. Prost não correu em 3 corridas.
1981:
Piquet x Rebaque L: 14x0 (1,7s Piquet) C: 11x1
Reutemann x Jones L: 10x5 (0,2s Reutemann) C: 8x6
Prost x Arnoux L: 10x5 (0,3s Prost) C: 6x3
De Angelis x Mansell L: 9x4 (0,1s De Angelis) C: 8x2
Villeneuve x Pironi L: 10x5 (0,6s Villeneuve) C: 5x5
Rosberg x Serra L: 6x0 (1,2s Rosberg) C: 1x2
De Cesaris x Watson L: 14x1 (0,8s Watson) C: 9x3
1982:
Rosberg x Reutemann (Wil) L: 2x0 (0,6s Rosberg) C: 1x1 **
Rosberg x Andretti (Wil) L: 1x0 (0,9s Rosberg) C: 1x0
Rosberg x Daly (Wil) L: 11x1 (1,3s Rosberg) C: 9x3
Tambay x Andretti (Fer) L: 0x2 (0,2s Andretti) C: 1x0
Villeneuve x Pironi L: 4x0 (1,0s Villeneuve) C: 0x3
Pironi x Tambay L: 4x0 (0,6s Pironi) C: 3x2
Piquet x Patrese L: 9x5 (0,4s Piquet) C: 5x2
Prost x Arnoux L: 8x8 (0,1s Prost) C: 7x4
De Angelis x Mansell L: 10x3 (0,5s De Angelis) C: 7x4
Lauda x Watson L: 9x4 (0,6s Lauda) C: 7x6
Boesel x Mass L: 5x2 (0,2s Boesel) C: 1x6
* Piquet e Patrese correram com motores diferentes em algumas corridas.
** Rosberg chegou em 2º lugar, mas foi desclassificado no Brasil.
1983:
Piquet x Patrese: L: 10x5 (0,6s Piquet) C: 9x3
De Angelis x Mansell L: 13x2 (1,4s De Angelis***) C: 2x7
Rosberg x Laffite L: 11x2 (1,0s Rosberg ou 0,8s*) C: 10x2
Arnoux x Tambay L: 7x7 (empate) C: 7x6
Prost x Cheever L: 13x2 (0,8s Prost) C: 10x3
Lauda x Watson L: 11x3 (0,7s Lauda)** C: 5x5 (Lauda desclassificado)
Jarrier x Boesel L: 12x1 (1,2s Jarrier) C: 6x5
Alboreto x Sullivan L: 13x2 (0,9s Alboreto) C: 5x6
* Sem contar treino no Brasil, pois Laffite teve algum problema.
** Sem contar treino na Holanda, pois Lauda e Watson correram com motores diferentes (Porsche e Ford).
*** De Angelis e Mansell correram com motores diferentes em vários GPs (Renault e Ford).
1984:
Prost x Lauda L: 15x1 (1,3s Prost) C: 9x5
De Angelis x Mansell L: 12x4 (0,6s De Angelis) C: 9x4
Alboreto x Arnoux L: 11x5 (0,7s Alboreto) C: 5x7
Piquet x Teo Fabi L: 12x0 (2,5s Piquet) C: 4x2
Piquet x Corrado Fabi L: 2x1 (1,7s Piquet) C: 1x1
Piquet x Winkelhock L: 1x0 (3,5s Piquet) C: 1x0
Senna x Cecotto L: 7x1 (1,7s Senna) C: 4x0
Senna x Johansson L: 2x0 (1,0s Senna***) C: 1x0
Bellof x Brundle L: 5x3 (EMPATE*) C: 3x3*
De Cesaris x Hesnault L: 15x0 (1,4s De Cesaris) C: 8x2
* Sem contar GP EUA II, pois o Brundle teve problemas e fez um tempo muito alto.
** Brundle e Bellof perderam todos os pontos por irregularidades da Tyrrell. Brundle não se classificou em Mon e EUA II.
*** Sem contar GP Europa, que Senna foi 18,7s mais rápido que Johansson.
1985:
Prost x Lauda L: 13x1(1,3s Prost) C: 12x2
Senna x De Angelis L: 13x3 (1,1s Senna) C: 7x6
Alboreto x Arnoux L: 1x0 (1,9s Alboreto) C: 1x0
Alboreto x Johansson L: 13x2 (0,9s Alboreto) C: 7x6
Warwick x Tambay L: 7x8 (0,1s Tambay) C: 4x7
Rosberg x Mansell L: 8x7 (0,2s Rosberg****) C: 4x9
Johansson x Brundle L: 0x1 (1,1s Brundle) C: 1x0
Bellof x Brundle L: 3x2 (0,1s Bellof) * C: 3x2 *
Bellof x Brundle L: 4x4 (0,6s Brundle) ** C: 5x3**
Boutsen x Berger L: 12x4 (0,4s*** Boutsen) C: 10x5
Piquet x Surer L: 11x1 (1,6s Piquet) C: 6x3
Piquet x Hesnault L: 3x0 (3,1s Piquet*****) C: 1x0
Laffite x De Cesaris L: 4x7 (0,7s De Cesaris) C: 3x2
Laffite x Streiff L: 1x3 (0,3s Streiff) C: 1x3
* Contando apenas as corridas com o mesmo motor.
** Contando todas as corridas inclusive as que correram com motores diferentes.
*** Sem contar EUA/85, na qual Berger teve problemas no treino.
**** Mansell não correu na França.
***** Sem contar San Marino, pois Hesnault teve algum problema no treino.
1986:
Piquet x Mansell L: 8x8 (empate*) C: 8x8
Prost x Rosberg L: 12x4 (0,4s Prost) C: 13x2
Senna x Dumfries L: 16x0 (3,4s Senna) C: 9x1
Berger x Teo Fabi L: 13x3 (0,5s Berger) C: 5x3
Alboreto x Johansson L: 12x4 (0,3s Alboreto) C: 4x7
Tambay x Jones L: 11x4 (1,0s Tambay) C: 3x4
Patrese x De Angelis L: 4x0 (1,3s Patrese*) C:1x1
Patrese x Warwick L: 8x3 (0,6s Patrese*) C: 3x2
Arnoux x Laffite L: 7x1 (1,1s Arnoux) C: 4x3
De Cesaris x Martini L: 8x7 (0,1s De Cesaris) C: 1x0
(*) Tirando Alemanha, Warwick teve problema no treino. Tirando Mônaco, pois Piquet e De Angelis tiveram problemas com os motores.
1987:
Mansell x Piquet L: 12x3 (0,6s Mansell) C: 5x7
Senna x Nakajima L: 16x0 (3,8s Senna) C: 12x2
Prost x Johansson L: 16x0 (1,5s* Prost) C: 10x3
Berger x Alboreto L: 12x4 (0,4s Berger) C: 6x3
Boutsen x Teo Fabi L: 13x3 (0,3s Boutsen) C: 6x6
Patrese x De Cesarais L: 12x4 (0,9s Patrese) C: 6x2
* Sem contar treinos em San Marino, Áustria e México que Johansson teve problemas.
1988:
Senna x Prost L: 14x2 (0,4s Senna) C: 9x7(*)
Mansell x Patrese L: 12x1 (0,7s Mansell) C: 6x8
Berger x Alboreto L: 16x0 (0,9s Berger) C: 10x1
Piquet x Nakajima L: 15x1 (1,0s Piquet) C: 8x3
Capelli x Gugelmin L: 12x3 (0,6s Capelli) C: 7x6 (*)
* Senna desclassificado Brasil. Capelli não correu nos EUA.
1989:
Senna x Prost L: 14x2 (0,8s** ou 0,9s Senna) C: 10x6 (**)
Mansell x Berger L: 7x7 (0,1s* Mansell) C: 10x4 (*)
Piquet x Nakajima L: 13x3 (0,7s Piquet) C: 8x3
Boutsen x Patrese L: 4x12 (0,3s* Patrese) C: 8x6
Modena x Brundle L: 8x6 (0,2s Modena) C: 3x4
Nannini x Herbert L: 5x1 (0,9s Nannini) C: 3x1(*)
Capelli x Gugelmin L: 7x7 (0,2s Capelli) C: 1x5 (*)
De Cesaris x Caffi L: 3x10 (0,2s Caffi) C: 6x5
Alesi x Palmer L: 5x2 (0,4s Alesi) C: 5x0
* Berger não correu em Mônaco, e Mansell não correu na Espanha. Gugelmin não correu na México e Capelli na Inglaterra. Mansell e Nanini desclassificados no Canadá. Sem contar Espanha, pois Boutsen teve problema no treino.
**Senna desclassificado Japão. Sem contar Itália, pois Prost teve problemas nos treinos.
1990:
Senna x Berger L: 13x3 (0,5s* Senna ou 0,4s) C: 10x5
Prost x Mansell L: 8x8 (0,1s* Prost ou 0,2s) C: 9x7
Piquet x Nannini L: 9x5 (0,3s Piquet) C: 9x5
Piquet x Moreno L: 2x0 (0,4s Piquet) C: 2x0
Patrese x Boutsen L: 7x9 (iguais) C: 6x8
Alesi x Nakajima L: 15x0 (1,5s Alesi) C: 10x2
Capelli x Gugelmin L: 8x4 (empate) C: 2x5 **
Warwick x Herbert L: 2x0 (0,5s Warwick) C: 0x0
* Sem contar treino EUA, pois na sexta-feira o motor de Senna estava falhando e Mansell teve problemas. No sábado choveu, ambos não conseguiram abaixar o tempo.
** Capelli e/ou Gugelmin não se classificaram para Brasil, Mônaco e Canadá.
1991:
Senna x Berger L: 13x3 (0,7s Senna) C: 13x3
Mansell x Patrese L: 7x9 (0,2s Mansell) C: 8x8
Prost x Alesi L: 12x2 (0,3s** Prost ou 0,6s) C: 7x8
Piquet x Moreno L: 8x3 (0,2s Piquet) C: 7x4
Piquet x Schumacher L: 1x4 (0,3s Schumacher) C: 3x2
Modena x Nakajima L: 16x0 (1,1s Modena) C: 9x1
De Cesaris x Zanardi L: 3x0 (0,4s De Cesaris) C: 1x1
Schumacher x Zanardi L: 1x0 (0,7s Schumacher) C: 0x1
Blundell x Brundle L: 7x5*(empate) C: 8x7
* Brundle não correu em Mônaco, Canadá e Austrália e Blundell não correu no Japão.
** Sem contar treino EUA e San Marino, pois Alesi teve problemas, e treinos na França e na Bélgica, que ele foi atrapalhado por vários retardatários.
1992:
Mansell x Patrese L: 14x2 (0,9s Mansell) C: 12x2
Senna x Berger L: 15x1 (0,8s Senna) C: 8x8
Schumacher x Brundle L: 16x0 (1,0s Schumacher) C: 9x7
Hakkinen x Herbert L: 7x9 (0,1s** Herbert) C: 7x2
Alesi x Capelli L: 12x1 (0,8s Alesi) C: 4x2
Martini x Lehto L: 8x8 (0,1s Martini) C: 4x8
Modena x Gugelmin L: 7x9 (0,1s Modena) C: 3x3
Fittipaldi x Morbidelli L: 4x8 (0,3s Morbidelli) C: 5x2
Zanardi x Morbidelli L: 1x0 (0,3s Zanardi) C: 0x1
Boutsen x Comas L: 9x6 (empate) C: 7x2
Hill x Van der Pole L: 2x5 (0,3s Van der Pole) C: 2x0 (*)
* Hill se classificou para largada apenas para Inglaterra e Hungria.
** Hakkinen teve problema nos treinos da África do Sul e San Marino.
1993:
Prost x Hill L: 14x2 (0,5s Prost) C: 9x6
Senna x Andretti L: 13x0 (1,4s Senna) C: 9x2
Senna x Hakkinen L: 2x1 (0,3s* Senna) C: 2x1
Schumacher x Patrese L: 16x0 (1,1s Schumacher) C: 9x4
Barrichello x Capelli L: 1x0 (0,4s Barrichello) C: 0x0
Barrichello x Boutsen L: 11x0 (1,1s Barrichello) C: 2x5
Barrichello x Irvine L: 1x1 (0,2s Barrichello) C: 2x0
Alesi x Berger L: 9x7 (0,2s Alesi) C: 6x7
Wendlinger x Lehto L: 8x8 (0,1s Wendlinger) C: 7x5
Herbert x Zanardi L: 10x1 (0,5s Herbert) C: 5x3
Herbert x Lamy L: 4x0 (1,3s Herbert) C: 1x2
Blundell x Brundle L: 8x8 (Empate) C: 6x8
Warwick x Suzuki L: 9x7 (0,2s Warwick) C: 7x5
Fittipaldi x Martini L: 2x4 (0,4s Martini) C: 2x2
* Senna anunciou que não renovaria com a McLaren no GP Portugal, então nessa corrida e no GP Japão, a equipe inglesa priorizou o carro do Mika Hakkinen. Se não fosse por isso a diferença entre Senna e Hakkinen poderia ser maior.
1994:
Schumacher x Lehto L: 4x0 (2,2s Schumacher) C: 4x0
Schumacher x Verstappen L: 8x0 (1,8s Schumacher) C: 6x0
Schumacher x Herbert L: 2x0 (1,1s Schumacher) C: 1x0
Verstappen x Lehto L: 2x0 (0,5s Verstappen) C: 1x1
Hakkinen x Brundle L: 15x0 (0,8s Hakkinen) C: 7x4
Senna x Hill L: 3x0 (0,9s Senna**) C: 0x2
Hill x Coulthard L: 8x0 (0,8s Hill) C: 8x0
Hill x Mansell L: 3x1 (iguais) C: 3x1
Barrichello x Irvine L: 8x6 (0,2s Barrichello) C: 7x4
Alesi x Berger L: 7x7 (iguais) C: 5x4
Frentzen x Wendlinger L: 3x0 (0,5s Frentzen) C: 1x2
Frentzen x Lehto L: 2x0 (1,3s Frentzen) C: 2x0
Herbert x Zanardi L: 5x1 (0,9s Herbert) C: 2x2
Katayama x Blundell L: 11x5 (0,3s* Katayma) C: 4x6
Martini x Alboreto L: 13x3 (0,4s* Martini) C: 8x3
* Sem contra treino em Spa, com pista molhada e seca no final.
** Se Senna entrasse no treino de sábado em San Marino, poderia aumentar a diferença média para Hill.
1995:
Schumacher x Herbert L: 16 x1 (1,3s Schumacher) C: 12x4
Hill x Coulthard L: 9x8 (0,1s Hill) C: 9x5
Alesi x Berger L: 5x12 (0,3s Berger) C: 6x6
Barrichello x Irvine L: 5x12 (0,4s Irvine) C: 6x6
Hakkinen x Mansell L: 2x0 (0,6s Hakkinen) C: 2x0
Hakkinen x Blundell L: 12x1 (1,2s Hakkinen) C: 6x5
Frentzen x Wendlinger L: 6x0 (2,8s Frentzen) C: 4x0
Frentzen x Boullion L: 11x0 (3s Frentzen) C: 7x2
Brundle x Panis L: 8x3 (0,3s Brundle) C: 4x6
Martini x Badoer L: 5x4 (0,1s Martini) C: 4x2
Lamy x Badoer L: 5x3 (empate) C: 4x3
Salo x Katayama L: 12x4 (0,4s* Salo) C: 11z2
Moreno x Diniz L: 9x8 (0,2** Moreno) C: 3x6
* Sem contar com treino Argentina debaixo de chuva e sem contar Inglaterra, que Salo teve problemas.
** Sem contar treino em Spa debaixo de chuva e Suzuka que Moreno teve problemas.
1996:
Hill x Villeneuve L: 13x3 (0,3s Hill) C: 8x7
Schumacher x Irvine L: 15x1 (0,8s Schumacher) C: 10x3
Hakkinen x Coulthard L: 12x4 (0,3s Hakkinen) C: 10x5
Alesi x Berger L: 13x3 (0,2s Alesi) C: 10x5
Barrichello x Brundle L: 11x5 (0,5s Barrichello) C: 6x6
Panis x Diniz L: 15x1 (0,8s Panis) C: 9x4
Frentzen x Herbert L: 13x3 (0,5s Frentzen) C: 6x5
Salo x Katayama L: 11x5 (0,3s Salo) C: 6x2
Fisichella x Lammy L: 6x2 (0,4s Fisichella) C: 2x1
Verstappen x Rosset L: 16x0 (1,2s Verstappen) C: 4x6
1997:
Villeneuve x Frentzen L: 13x4 (0,2s Villeneuve**) C: 8x7
Schumacher x Irvine L: 16x1 (0,6s Schumacher*) C: 11x1
Hill x Diniz L: 14x3 (0,6s Hill) C: 7x5
Alesi x Berger L: 7x7 (0,2s Alesi) C: 5x8
Alesi x Wurz L: 1x2 (iguais) C: 3x0
Hakkinen x Coulthard L: 11x6 (0,1s Hakkinen) C: 7x7 *
Barrichello x Magnussen L: 15x2 (0,6s Barrichello) C: 2x4
Trulli x Katayama L: 6x1 (0,4s Trulli) C: 4x2
Trulli x Nakano L: 6x1 (0,7s Trulli) C: 5x1
Panis x Nakano L: 3x0 (0,7s Panis) C: 2x0
* Hakkinen chegou em 3o, mas foi desclassificado na Bélgica por gasolina irregular. Sem contar Spa pois Irvine teve problema no treino.
** Tirando os tempos da Austrália e Brasil, que Frentzen estava com amortecedor quebrado.
1998:
Hakkinen x Coulthard L: 13x3 (0,3s* Hakkinen) C: 12x3
Schumacher x Irvine L: 15x1 (0,7s Schumacher) C: 11x3
Ralf x Hill L: 10x6 (0,1s Ralf) C: 5x10*
Fisichella x Wurz L: 10x6 (0,3s Fisichella) C: 8x5
Trulli x Panis L: 9x7 (0,1s Trulli) C: 6x5
Barrichello x Magnussen L: 7x0 (1,3s Barrichello) C: 3x1
Barrichello x Verstappen L: 7x1 (0,7s Barrichello) C: 3x1
Villeneuve x Frentzen L: 10x6 (0,1s Villeneuve) C: 9x7
Alesi x Herbert L: 10x6 (0,3s Alesi) C: 9x4
Salo x Diniz L: 11x5 (0,4 s Salo) C: 4x3
* Damon Hill desclassificado no Brasil por estar abaixo do peso mínimo. Sem contar Áustria, pois Coulthard teve algum problema no treino.
1999:
Hakkinen x Coulthard L: 13x3 (0,3s* Hakkinen) C: 9x6
Schumacher x Irvine L: 9x1 (0,5s* Schumacher) C: 6x4
Salo x Irvine L: 3x3 (0,5 Irvine) C: 5x1
Villeneuve x Salo L: 3x0 (1,1s Villeneuve) C: 0x2
Barrichello x Herbert L: 13x3 (0,7s Barrichello) C: 9x6
Hill x Frentzen L: 2x14 (0,5s* Frentzen) C: 2x13
Fisichella x Wurz L: 13x3 (0,2s Fisichella) C: 7x6
Trulli x Panis L: 8x8 (0,3s Trulli) C: 8x4
Alesi x Diniz L: 13x3 (0,5s *Alesi) C: 7x3
Villeneuve x Zonta L: 12x1 (0,8s Villeneuve) C: 5x3
Ralf x Zanardi L: 11x5 (0,5s Ralf) C: 12x3
Badoer x Gené L: 9x6 (0,1s Badoer) C: 3x7
* Sem contar treino na chuva na França. Alesi teve problemas em alguns treinos.
2000:
Schumacher x Barrichello L: 15x2 (0,4s* Schumacher) C: 13x4
Hakkinen x Coulthard L: 10x7 (iguais) C: 10x5
Alesi x Heidfeld L: 9x6 (0,3s Alesi) C: 3x5
Irvine x Herbert L: 13x3 (0,4s Irvine) C: 7x3
Ralf x Button L: 11x6 (0,4s Ralf) C: 8x5
Trulli x Frentzen L: 9x8 (iguais) C: 6x6
Villeneuve x Zonta L: 15x2 (0,6s Villeneuve) C: 12x4
Salo x Diniz L: 13x3 (0,3s Salo) C: 12x2
De La Rosa x Verstappen L: 11x6 (0,1s La Rosa) C: 3x7
* Sem contar Alemanha, pois Rubinho teve problema no treino.
2001:
Schumacher x Barrichello L: 16x1 (0,6s Schumacher) C: 14x3
Hakkinen x Coulthard L: 8x8 (0,1s Coulthard) C: 3x11
Montoya x Ralf L: 7x10 (0,3s Ralf) C: 5x7
Raikkonen x Heidfeld L: 7x10 (0,1s Heidfeld) C: 6x8
Alonso x Marques L: 11x2 (1,1s Alonso) C: 5x4
Alonso x Yoong L: 3x0 (1,4s Alonso) C: 2x0
Villeneuve x Panis L: 11x2 (0,1s Villeneuve) C: 8x6
Irvine x Burti L: 5x0 (0,8s Irvine) C: 4x1
Fisichella x Button L: 13x4 (0,5s Fisichella) C: 10x4
Trulli x Frentzen L: 7x0 (0,4s Trulli) C: 3x1
Trulli x Zonta L: 2x0 (0,8s Trulli) C: 0x1
Trulli x Alesi L: 4x1 (0,4s Trulli) C: 2x2
Alesi x Burti L: 5x3 (0,4s Alesi) C: 4x4
Frentzen x Burti L: 2x0 (1,1s* Frentzen) C: 1x0
Verstappen x Bernoldi L: 7x10 (0,1s Verstappen) C: 11x2
* Sem contra treino com chuva em Spa.
2002:
Schumacher x Barrichello L: 14x3 (0,2s Schumacher) C: 13x4
Raikkonen x Coulthard L: 9x7 (empate) C: 4x11
Montoya x Ralf L: 9x8 (0,1s Ralf) C: 9x7
Trulli x Button L: 12x4 (0,2s Trulli) C: 5x8
Massa x Heidfeld L: 5x11 (0,2s Heidfeld) C: 4x10
Villeneuve x Panis L: 10x7 (empate) C: 8x4
Frentzen x Bernoldi L: 10x1 (0,4s Frentzen) C: 5x1
Frentzen x Heidfeld L: 0x1 (0,3s Heidfeld) C: 0x1
Salo x McNish L: 15x2 (0,3s Salo) C: 9x5
Fisichella x Sato L: 12x4 (0,4s Fisichella) C: 7x6
Webber x Yoong L: 15x0 (1,1s Webber) C: 7x1
2003:
Schumacher x Barrichello L: 10x6 (0,2s Barrichello) C: 11x5
Raikkonen x Coulthard L: 10x6 (0,5s Raikkonen) C: 12x2
Montoya x Ralf L: 6x9 (0,1s Montoya) C: 9x6
Montoya x Gené L: 1x0 (0,7s Montoya) C:1x0
Alonso x Trulli L: 9x7 (0,1s Alonso) C: 8x7
Button x Villeneuve L: 8x6 (0,1s Button) C: 9x4 (*)
Button x Sato L: 1x0 (0,5s Button) C: 1x0
Panis x Da Matta L: 13x3 (0,4s Panis) C: 4x9
Heidfeld x Frentzen L: 10 x 6 (0,2s Heidfeld) C: 9x6
Webber x Pizzonia L: 8x3 (0,7s Webber) C: 7x1
* Button não correu em Mônaco.
2004:
Schumacher x Barrichello L: 13x5 (0,4s* Schumacher) C: 14x4
Raikkonen x Coulthard L: 13x5 (0,2s Raikkonen) C: 8x8
Alonso x Trulli L: 7x8 (empate) C: 7x7
Alonso x Villeneuve L: 2x1 (0,1s Alonso ou 0,4s*) C: 3x0
Montoya x Ralf L: 9x3 (0,1s Montoya) C: 6x4
Montoya x Gené L: 2x0 (0,5s Montoya) C: 2x0
Montoya x Pizzonia L: 3x1 (0,4s Montoya***) C: 3x0
Fisichella x Massa L: 10x8 (0,2s Fisichella) C: 14x4
Button x Sato L: 10x8 (0,3s Button) C: 14x3
Panis x Da Matta L: 6x6 (0,1s Panis**) C: 4x5
Webber x Klien L: 14x3 C: 10x5
* Se não for contar treino na chuva no GP Japão daria 0,4s para Alonso. Sem contar treino na China e no Japão que respectivamente Schumacher e Rubinho tiveram problemas.
** Da Matta foi demitido depois de 12 corridas nessa temporada.
*** Desconsiderando SPA treino com chuva.
2005:
Alonso x Fisichella L: 15x4 C: 13x3 (*)
Raikkonen x Montoya L: 9x8 C : 9x7 (*)
Schumacher x Barrichello L: 12x7 C: 12x7
Trulli x Ralf L: 16x3 C: 9x9 (*)
Massa x Villeneuve L: 12x7 C: 13x4 (*)
Coulthard x Klien L: 7x8 C : 9x4 (*)
Coulthard x Liuzzi L: 4x0 C : 3x1
Webber x Heidfeld L: 9x5 (*) C : 6x7 (**) (*)
Button x Sato L: 15x1 C : 12x0 (*)
Button x Davidson L: 1x0 C : 0x0
* Não correram nos EUA.
** Heidfeld quis sair da Williams para ir para a BMW em 2006, e simulou problemas pessoais, não correndo na Ita, Bel, Bra, Jap e Chi.
OBS: Nesse ano houve uma complicada regra de soma dos tempos em cada treino.
2006:
Alonso x Fisichella L: 12x6 (0,2s Alonso) C: 14x3
Schumacher x Massa L: 13x5 (0,4s Schumacher) C: 13x5
Heidfeld x Villeneuve L: 6x5 C: 7x3
Heidfeld x Kubica L: 5x1 C: 3x3
Raikkonen x Montoya L: 7x3** C: 6x3**
Raikkonen x De La Rosa L: 8x0 C: 5x3
Trulli x Ralf L: 9x9 C: 8x9
Button x Barrichello L: 9x9 (0,2s Button) C: 12x5
Webber x Rosberg L: 13x5 (0,1s Webber***) C: 7x5
Coulthard x Klien L: 9x6 C: 6x5
Coulthard x Doorbons L: 1x2 C: 1x2
Liuzzi x Speed L: 12x6 C: 12x6
Sato x Ide L: 3x1 (1,1s Sato ou 2,4s*) C: 3x0
* Sem contar Bahrein na qual o Sato teve problemas no treino.
** Montoya abandonou a F1 depois dos EUA e assinou com a NASCAR.
*** Sem contar Q3 na Austrália e Mônaco, por que Rosberg teve problemas.
2007:
Raikkonen x Massa L: 8x9 C: 10x6 (*)
Alonso x Hamilton L: 7x10 (empate) C: 10x7
Kubica x Heidfeld L 4x12** C: 6x10(**)
Fisichella x Kovalainen L: 8x9 C: 6x10 (*)
Button x Barrichello L: 9x8 C: 5x12
Trulli x Ralf L: 14x3 C: 10x7
Webber x Coulthard L: 15x2 (0,4s Webber) C: 10x7
Rosberg x Wurz L: 15x1 C: 10x6
Vettel x Heidfeld L: 0x1 (0,7s Heidfeld) C: 1x0
Vettel x Liuzzi L: 3x4 (0,2s Liuzzi) C: 2x5
* Massa e Fisichella foram desclassificados no GP Canadá.
** Kubica não correu nos EUA.
2008:
Hamilton x Kovalainen L: 13x5 (0,3s Hamilton***) C: 12x6
Raikkonen x Massa L: 6x12 C: 6x12
Alonso x Piquet L: 18x0 (0,5s Alonso) C: 15x3
Kubica x Heidfeld L: 13x5 C: 11x7
Button x Barrichello L: 8x10 C: 10x7 (*)
Webbber x Coulthard L: 15x3 (0,3s Webber) C: 13x5
Rosberg x Nakajima L: 13x5 (***) C: 13x5
Trulli x Glock L: 14x4 C: 9x9
Vettel x Bourdais L: 15x3 (**) C: 13x5
Fisichella x Sutil L: 10x8 C: 12x6
* Barrichello foi desclassificado na Austrália.
** Bourdais perdeu 5 posições por trocou o câmbio no Canadá e Vettel ficou sem tempo.
*** Sem contar Ita (Hamilton teve algum problema). Hamilton e Rosberg perderam 10 posições na França pelo acidente no Canadá.
2009:
Button x Barrichello L: 7x10 (**) (5*) C: 12x5
Vettel x Webber L: 15x2 (**) (0,2s Vettel) C: 8x9
Hamilton x Kovalainen L: 12x5 (0,3s Hamilton*)(5*) C: 12x5 (*)
Raikkonen x Massa L: 6x4 C: 4x5 (4*)
Raikkonen x Badoer L: 2x0 C: 2x0
Raikkonen x Fisichella L: 5x0 C: 5x0
Alonso x Piquet L: 9x1 (0,5s Alonso) C: 9x1
Alonso x Grosjean L: 6x1 (0,5s Alonso) (5*) C: 6x1
Kubica x Heidfeld L: 10x7 C: 7x10
Rosberg x Nakajima L: 14x3 C: 14x3
Trulli x Glock L: 12x4(***) (0,3s Trulli) C: 4x10
Bourdais x Buemi L: 2x7 C: 3x6
Fisichella x Sutil L: 7x5 (4*) C: 8x4
Buemi x Alguersuari L: 8x0 (5*) C: 5x3
Sutil x Liuzzi L: 4x1(5*) C: 2x3
Trulli x Kobayashi L: 2x0 C: 1x1
* Sem contar Ale (treino com pista seca e úmida) e Sin (treino interrompido). Hamilton não conseguiu dar volta no Q2 e foi desclassificado na Austrália.
** Vettel perdeu 10 posições e Barrichello 5 posições na Malásia.
*** Glock perdeu 5 posições na China.
****Sutil foi punido no Bahrein por ter bloqueado o Webber no treino.
4* Massa não correu na Hungria, Europa e Spa devido ao acidente no treino.
5* Glock não correu no Japão. Barrichello, Button, Alonso, Sutil, Buemi, Kovalainen. perderam 5 posições no grid por não respeitar bandeira amarela.
2010:
Vettel x Webber L: 13x6 (0,1s Vettel) C: 12x7
Alonso x Massa L: 15x4 (0,3s Alonso*) C: 14x5
Hamilton x Button L: 13x6 (0,2s Hamilton**) C: 12x7
Rosberg x Schumacher L: 14x5 (0,2s Rosberg****) C: 14x5
Kubica x Petrov L: 17x2 (0,8s Kubica 5*) C: 17x2
Barrichello x Hulkenberg L: 13x6 (0,2s Barrichello) C: 13x6
Kobayashi x De La Rosa L: 7x7 (0,1s Kobayashi 6*) C: 8x6
Kobayashi x Heidfeld L: 4x1 (0,3s Kobayashi) C: 3x2
Trulli x Kovalainen L: 11x8 (0,1s Trulli) C: 5x14
Glock x Di Grassi L: 17x2 (0,4s Glock 7*) C: 11x8
Sutil x Liuzzi L: 16x3 C: 12x7
Senna x Chandhok L: 6x3 C: 2x7
Senna x Yamamoto L: 5x1 C: 4x2
Senna x Klien L: 1x2 C: 2x1
* Tirando Mônaco que Alonso não treinou, e Singapura que o Massa teve problema.
** Tirando Malásia treino em parte com chuva.
*** Hamilton perdeu 5 posições no Japão por trocar o câmbio.
**** Schumacher e Rosberg perderam respectivamente 10 e 5 posições em Spa.
5* Petrov não treinou em Spa.
6* Tirando Q1 com chuva em Spa.
7* Tirando Malásia, Alemanha, Bélgica e Coréia do Sul que Di Grassi teve problemas.
2011:
Vettel x Webber L: 16x3 (0,4s Vettel) C: 15x4
Hamilton x Button L: 13x6 (*) (0,2s Hamilton**) C: 10x9
Alonso x Massa L: 15x4 (0,4s Alonso) C: 16x3
Rosberg x Schumacher L: 15x4 (0,3s Rosberg***) C: 12x7
Heidfeld x Petrov L: 3x8 C: 6x5
Senna x Petrov L: 3x5 (empate) C: 2x6
Kobayashi x Perez L: 8x9 (*) C: 11x5 (*) (*)
Barrichello x Maldonado L: 9x10 (*) C: 13x6
Di Resta x Sutil L: 10x9 C: 8x11
Buemi x Alguersuari L: 11x8 (*) C: 8x11
Kovalainen x Trulli L: 16x2 C: 12x6
Glock x Albrosio L: 13x6 C: 11x8
Liuzzi x Karthikeyan L: 8x0 (*) C: 6x2
Liuzzi x Ricciardo L: 5x5 (*) C: 5x5
Ricciardo x Karthikeyan L: 1x0 C: 0x1
* Perez e Kobayashi foram desclassificados na Austrália.
* Liuzzi e Karthikeyan não conseguiram ficar dentro dos 107% na Austrália e não correram na corrida. Liuzzi trocou o câmbio na Alemanha e perdeu 5 posições.
* Perez não correu em Mônaco e Montreal, devido a acidente nos treinos em Mônaco.
* Liuzzi trocou o câmbio na Alemanha e perdeu 5 posições.
* Buemi perdeu 5 posições na Hungria, pela colisão com o Heidfeld na Alemanha.
* Hamilton e Perez perderam 5 posições no grid do GP Índia.
* Barrichello não treinou em Abu Dhabi e Maldonado perdeu 10 posições.
** Sem contar SPA treino na chuva.
*** Sem contar SPA e Suzuka.
2012:
Vettel x Webber L: 12x8 (**) (0,1s Vettel) C: 14x6
Hamilton x Button L: 15x5 (*) (0,3s Hamilton) C: 9x11
Alonso x Massa L: 18x2 (*) (0,3s Alonso#) C: 18x2
Rosberg x Schumacher L: 12x8 (**) (0,3s Rosberg ##) C: 10x10
Raikkonen x Grosjean L: 10x9 (**) (0,1s Grosjean ###) C: 16x3
Maldonado x Senna L: 15x5 (*) (0,5s Maldonado ####) C: 9x11 (*)
Hulkenberg x Di Resta L: 11x9 (*) C: 11x9
Ricciardo x Vergne L: 16x4 (**) C: 12x8
Kobayashi x Perez L: 8x12 (**) C: 9x11
Kovalainen x Petrov L: 13x7 C: 10x10
Glock x Pic L: 13x6 (*) C: 13x6 (*)
De La Rosa X Karthikeyan L: 16x3 (*) C: 15x4
# Sem contar Inglaterra.
## Sem contar Inglaterra, Europa (Valência) e Hockenheim.
### Sem contar China e Inglaterra que Grosjean não fez o Q3.
#### Sem contar Alemanha, treino com chuva.
* Hamilton fez a pole, mas foi desclassificado do treino na Espanha por ter ficado sem gasolina. Hamilton trocou o câmbio na China perdeu 5 posições. Glock não correu em Valência, por causa de problemas intestinais. De La Rosa e Karthikeyan não correram na Austrália, por não ter conseguido os 107%. Button e Hulkenberg perderam 5 posições no Japão pela troca do câmbio. Maldonado perdeu 10 posições por ter provocado um choque com Perez num treino livre em Mônaco e ainda trocou o motor e largou em último em Mônaco. Maldonado tomou 20s no tempo de corrida em Valência por ter sido culpado no acidente com Hamilton. E perdeu 5 posições na Inglaterra. Maldonado perdeu 10 posições em Monza (5 por ter queimado a largada em Spa e 5 por ter sido o culpado no acidente com Glock). Maldonado não parou para a pesagem e perdeu 10 posições no Brasil. A Ferrari rompeu propositalmente o lacre do câmbio do Massa para ele perder 5 posições nos EUA.
** Raikkonen trocou o câmbio na Malásia perdeu 5 posições nessas corridas. Grosjean foi suspenso em Monza por ter causado acidente em Spa, e perdeu 5 posições nos EUA. Schumacher perdeu 5 posições em Mônaco por causa da batida com o Senna na Espanha, perdeu também 10 posições no Japão por causa do acidente com o Vergne em Singapura. Webber trocou o câmbio e perdeu 5 posições em Spa. Vettel largou em último em Abu Dhabi por ter ficado sem gasolina no treino. Na Inglaterra Kobayashi e Vergne perderam 5 posições pela troca do câmbio.
2013:
Vettel x Webber L: 17x2 (***) (0,4s Vettel) C: 18x1
Alonso x Massa L: 11x8 (0,3s Alonso) C: 17x2
Hamilton x Rosberg L: 11x8 (0,16s Hamilton) C: 10x9
Raikkonen x Grosjean L: 10x7 (**) (0,2s Raikkon) C: 11x6
Grosjean x Kovalainen L: 2x0 (1,0s Grosjean) C: 1x1
Button x Perez L: 11x8 (4*)(0,1s Button) C: 13x6
Di Resta x Sutil L: 12x7 (0,1s Di Resta) C: 11x8
Ricciardo x Vergne L: 15x4 (0,2s Ricciardo) C: 10x9
Hulkenberg x Gutierrez L: 18x1 (5*)(0,7s Hulk) C: 14x5
Maldonado x Bottas L: 7x12 (0,2s Bottas) C: 12x7
Bianchi x Chilton L: 15x4 (*) (0,6s Bianchi) C: 15x4
*Bianchi teve problema no treino de Mônaco não contei. Na Coréia foi penalizado e perdeu posições no grid. Em Abu Dhabi Bianchi trocou o câmbio e perdeu 5 posições.
** Grosjean bateu no treino de Mônaco. Em Abu Dhabi Raikkonen foi penalizado no treino, por causa do fundo do carro e na Coréia Raikkonen teve problemas no Q3.
*** Sem contar treino Malásia, pois Webber não marcou tempo quando a pista estava secando.
4* Perez bateu no treino do Brasil, trocou o câmbio e perdeu 5 posições. Não computei o Q2 da Austrália, pois foi com pista molhada e seca.
5* Sem contar Bélgica treino com pista molhada e seca.
2014:
Hamilton x Rosberg L: 7x12 (empate) (4*) C: 12x7
Vettel x Ricciardo L: 8x11 (0,1s Ricciardo) (*) (4*) C: 5x14 (*)
Bottas x Massa L: 13x5 (0,2s Bottas) C: 10x9
Alonso x Raikkonen L: 16x3 (0,5s Alonso) C: 16x3
Button x Magnussen L: 9x10 (empate) (6*) C: 14x5
Vergne x Kvyat L: 7x12 (empate) (5* e 6*) C: 10x9
Hulkenberg x Perez L: 11x8 (0,3s Hulkenberg) C: 11x8
Grosjean x Maldonado L: 16x3 (0,2s Grosjean) (5*) C: 11x8
Kobayashi x Ericsson L: 10x5 (3*) C: 10x5
Bianchi x Chilton L: 11x4 (0,6s Bianchi)(**) C: 9x5 (**)
* Ricciardo foi desclassificado na Austrália e perdeu 10 posições (3º tempo) no Bahrein por ter saído de forma insegura do box no Q1. Vettel teve problema no treino na Austrália e quebrou o câmbio no Q3 na Espanha. Treino com sol e chuva na Austrália, Malásia.
** Bianchi perdeu 5 posições em Mônaco por trocar de câmbio. No Canadá Bianchi e Chilton bateram na 1ª volta, por isso nem um, nem outro chegaram na frente.
3* Kobayashi perdeu 5 posições no grid, por trocar o câmbio no Canadá.
4* No treino do GP Inglaterra, quem pegou pista seca com slick se deu bem, por isso houve diferença enorme nos tempos. Vettel trocou a unidade de potência nos EUA e teve que largar dos boxes.
5* Vergne e Maldonado trocaram de motor e perderam 10 posições no Japão, mesmo tendo feito tempos mais rápidos que seus companheiros de equipe.
6* Button trocou o câmbio nos EUA e perdeu 5 posições. Kvyat trocou o motor e perdeu 10 posições, ambos tinham sido mais rápidos que seus companheiros de equipe.
2015:
Hamilton x Rosberg L: 12x7 (0,1s Hamilton) C: 12x7
Vettel x Raikkonen L: 15x4 (0,5s Vettel **) C: 15x4
Bottas x Massa L: 11x7 (*) (0,1s Bottas ***) C: 9x9 (*)
Alonso x Button L: 10x8(*) (0,1s Alonso 4*) C: 5x12 (*)
Button x Magnussen L: 1x0 (0,6s Button) C: 1x0
Ricciardo x Kvyat L: 12x7 (*) (0,2s Ricciardo) C: 9x10 (*)
Sainz x Verstappen L: 10x9 (*) (0,1s Sainz 5*) C: 8x11
Nasr x Ericsson L: 10x9 (*) (0,1s Nasr) C: 11x8 (*)
Hulkenberg x Perez L: 11x8 (0,1s Hulkenberg) C: 7x12
Grosjean x Maldonado L: 17x2 (*) (0,3s**** Grosjean) C: 12x7 (*)
* Bottas treinou, mas não correu na Austrália. Button não treinou no Bahrein e Canadá e não correu no Bahrein. Alonso quebrou no Q2 em Mônaco. RBR mandou Kvyat deixar Ricciardo passar em Mônaco, depois mandou devolver a posição na última volta. Massa teve problema de motor no Canadá. Kvyat se classificou na frente do Ricciardo na Áustria, mas ambos perderam 10 posições por usar os 6º motores. Alonso se classificou na frente do Button na Áustria, mas ambos perderam 25 posições por troca do motor e câmbio. Nasr não largou na Inglaterra. Grosjean e Maldonado abandonaram na 1ª volta da Inglaterra, mas Maldonado andou mais por isso chegou na frente. Na Bélgica Button perdeu 55 posições, Alonso 50 posições, Verstappen 10 posições e Grosjean 5 posições. Verstappen não treinou no Q1. Na Itália Ricciardo nem saiu para a pista no Q2, deu apenas 3 voltas do Q1. Na Itália Ericsson perdeu 3 posições por atrapalhar a volta do Hulkenberg. Nasr não pode treinar no P1 e P2 por contrato o 3º piloto treinou no lugar dele. Sainz bateu no treino e não treinou, mas foi autorizado a correr na Rússia. Alonso perdeu 35 posições no grid a Rússia. Button não treinou no México. Alonso quebrou o motor na 1ª volta do Q1 no Brasil. Ricciardo perdeu 10 posições no grid no Brasil e Nasr perdeu 3 posições no grid por atrapalhar o Massa no Q2.
Alonso furou o pneu no Q1 em Abu Dhabi.
** Sem contar Canadá e Abu Dhabi onde Vettel teve problemas e Áustria e EUA onde Raikkonen teve problemas.
*** Sem contar Canadá onde Massa teve problema no treino.
**** Sem contar Austrália e EUA, pois Maldonado teve problemas.
4* Com exceção e Bahrein, Canadá, México onde Button teve problemas. Brasil e Abu Dhabi onde Alonso teve problemas. Alonso não correu na Austrália e Button não correu no Bahrein.
5* Sem contar Malásia, pois Sainz teve problemas, Itália por que Verstappen não treinou. Rússia e EUA por que Sainz não treinou.
2016:
Hamilton x Rosberg L: 12x9 (0,1s Hamilton) (*) C: 10x10 (**)
Ricciardo x Verstappen L: 11x6 (0,1s Ricciardo) (*) C: 10x7
Vettel x Raikkonen L: 9x12 (0,1s Vettel) (*) C: 14x7
Bottas x Massa L: 17x4 (0,2s Bottas) (*) C: 13x8
Hulkenberg x Perez L: 12x9 (0,1s Hulkenberg) (***) C: 8x13
Alonso x Button L: 15x5 (0,2s Alonso) (***) C: 12x7 (***)
Sainz x Kvyat L: 11x6 (0,2s Sainz) C: 15x2
Grosjean x Gutierrez L: 13x8 (0,1s Grosjean) C: 9x11 (***)
Ericsson x Nasr L: 13x8 (0,2s Ericsson) (***) C: 13x8 (***)
Verstappen x Sainz L: 3x1 (empate) C: 2x3
Ricciardo x Kvyat L: 4x0 (0,7s Ricciardo) C: 3x1
Button x Vandoorne L: 0x1 (0,1s Vandoorne) C: 0x1
OBS: Da Espanha em diante Verstappen foi para a RBR e Kvyat foi para a STR.
* Hamilton quebrou o ERS no Q1 na China, teve problema no Q2 na Rússia, teve problema no Q3 na Europa e não fez tempo e perdeu 55 posições na Bélgica. Vettel trocou o câmbio e perdeu 5 posições na Rússia, na Áustria e na Inglaterra. Vettel ainda teve problema na barra estabilizadora no Q1 de Singapura. Verstappen bateu no treino de Mônaco. Na Hungria choveu no Q3, por isso não considerei o tempo do Verstappen para o Ricciardo e Bottas para Massa. No Japão Raikkonen foi mais rápido que Vettel no Q3, mas trocou o cambio e perdeu 5 posições.
** Hamilton e Rosberg bateram na 1ª volta na Espanha, e por isso ninguém chegou na frente de ninguém.
*** Alonso não correu no Bahrein, perdeu 60 posições na Bélgica, trocou o motor na Malásia e perdeu 45 posições. Perez perdeu 5 posições no GP Europa, mas ainda assim largou na frente do Hulkenberg. Ericsson se classificou na frente do Nasr, mas teve que largar dos boxes no Bahrein. Nasr não fez tempo em Mônaco. Ericsson não treinou na Inglaterra. Grosjean não largou em Singapura com problema no carro e bateu na volta de alinhamento, por isso não largou no Brasil.
2017:
Hamilton x Bottas L: 13x7 (0,2s Hamilton*) C: 12x8 (Sem contar Mon, Ita e Bra)
Vettel x Raikkonen L: 15x5 (0,3s Vettel*) C: 17x3 (*) (Sem contar Malásia)
Verstappen x Ricciardo L: 13x7 (0,1s Verstappen*) C: 11x9 (Sem contar Azerb e Ing)
Massa x Stroll L: 16x3 (0,6s Massa*) C: 13x6 (Massa não correu na Hungria)
Stroll x Di Resta L: 1x0 (0,7s Stroll) C: 1x0 (No lugar do Massa na Hungria)
Alonso x Vandoorne L: 14x5 (0,3s Alonso*) C: 9x9 (Vandoorne não correu no Bahrein)
Button x Vandoorne L: 0x1 (0,2s Button) (*) C: 0x1
Sainz x Kvyat L: 8x6 (0,1s Sainz) (**) C: 10x4
Sainz x Gasly L: 1x1 (0,4s Sainz) (**) C: 0x2
Sainz x Hulkenberg L: 1x3 (0,2s Hulkenberg) C: 2x2
Kvyat x Hartley L: 1x0 (0,8s Kvyat) C: 1x0
Hartley x Gasly L: 2x1 (0,1s Gasly) C: 1x2 (Gasly não treinou no México)
Perez x Ocon L: 13x7 (0,1s Perez) C: 12x8
Hulkenberg x Palmer L: 14x2 (0,8s Hulk**) C: 10x6 (Sem contar Azerbaijão e Spa)
Grosjean x Magnussen L: 12x8 (0,2s Grosjean**) C: 10x10 (Sem contar Itália)
Wehrlein x Ericsson L: 12x7 (empate) C: 12x7
Ericsson x Giovinazzi L: 2x0 (0,1s Ericsson) C: 1x1 (Correu no lugar do Wehrlein)
* Verstappen teve problema no motor no Q1 na China. Alonso não largou na Rússia. Em Mônaco Hamilton não conseguiu marcar tempo rápido devido a acidente no Q1) e Button perdeu 15 posições. No Azerbaijão Alonso e Vandoorne perderam respectivamente 40 e 35 posições e Riccia rdo teve problema no Q3. Hamilton perdeu 5 posições na Áustria. Na Inglaterra Ricciardo quebrou no Q1 e perdeu 15 posições, e Alonso perdeu 30 posições. Na Bélgica Massa foi mais rápido que o Stroll, mas perdeu 5 posições por ignorar bandeiras amarelas. Na Itália Bottas teve problema no Q3, Ricciardo e Vandoorne perderam 25 posições. Vettel e Raikkonen abandonaram na 1ª volta de Singapura. Vettel não deu uma volta cronometrada no Q1 da Malásia. No Japão, Alonso foi mais rápido que Vandoorne, mas perdeu 35 posições no grid. Hamilton bateu no Q1 no Brasil e não marcou tempo.
** Sainz teve problema de falta de gasolina no Q1 no Bahrein. Sainz perdeu 5 posições na Rússia, pelo acidente na corrida anterior. Sainz tomou punição de 3 posições no grid, pelo acidente na corrida anterior. No Azerbaijão Grosjean teve problema no treino. Na Hungria Hulkenberg perdeu 5 posições por trocar o câmbio e por isso largou atrás do Palmer e o Kvyat se classificou na frente do Sainz, mas perdeu 3 posições por bloquear um piloto no treino. Na Bélgica Palmer não treinou. Na Itália Grosjean deu uma volta. Palmer perdeu 15 posições e Hulkenberg e Sainz perderam 10 posições na Itália. No Japão Sainz tomou punição de 10 posições no grid.
2018:
Hamilton x Bottas L: 15x6 (0,2s Hamilton) C: 18x3
Vettel x Raikkonen L: 15x6 (0,2s Vettel) (*) C: 12x9
Verstappen x Ricciardo L: 14x7 (0,2s Verstappen) (**) C: 15x6
Alonso x Vandoorne L: 19x2 (0,3s Alonso) (**) C: 13x8
Magnussen x Grosjean L: 10x11 (0,1s Grosjean) (*) C: 12x9
Leclerc x Ericsson L: 17x4 (0,5s Leclerc) C: 12x9
Ocon x Perez L: 15x6 (0,1s Ocon) C: 10x11
Hulkenberg x Sainz L: 12x9 (0,1s Hulk) (*) C: 10x11
Gasly x Hartley L: 14x7 (0,1s Gasly) (*) C: 13x8
Sirotkin x Stroll L: 13x8 (0,1s Sirotkin) C: 8x13
* No Azerbaijão Hulkenberg foi mais rápido que Sainz, mas perdeu 10 posições por trocar o motor. Na França Grosjean bateu no Q3. Na Áustria, Vettel foi mais rápido que Raikkonen, mas foi punido em 3 posições. Em Monza Sainz foi mais rápido que Hulkenberg, e o alemão ainda perdeu 10 posições do grid. No Japão Ocon foi mais rápido, mas foi penalizado em 3 posições, por isso ficou atrás do Perez. Nos EUA Vettel foi mais rápido que Raikkonen, mas foi punido em 3 posições do grid por não reduzir em bandeira vermelha, por isso largou atrás. Gasly não marcou tempo no Q2 no México.
** No Azerbaijão Ricciardo e Verstappen bateram e abandonaram juntos. Em Mônaco Verstappen quebrou o câmbio e não treinou. Na Áustria e na Rússia Alonso foi mais rápido que Vandoorne, mas perdeu posições no grid por trocar peças do motor. Na Hungria treino foi com seco e chuva. Áustria Alonso largou dos boxes. Na Rússia Verstappen foi mais rápido que Ricciardo, mas perdeu mais posições do grid que o australiano. Nos EUA Verstappen quebrou o eixo no Q1.
2019:
Hamilton x Bottas L: 14x7 (0,1s Hamilton) C: 14x7
Vettel x Leclerc L: 9x12 (empate) (*) C: 11x9 (**)
Verstappen x Gasly L: 11x1 (0,4s Verstappen) C: 11x1
Verstappen x Albon L: 8x1 (0,4s Verstappen ***) C: 5x4
Norris x Sainz L: 11x10 (0,1s Sainz*) C: 8x13
Raikkonen x Giovinazzi L: 12x9 (iguais) (*) C: 16x5
Ricciardo x Hulkenberg L: 14x7 (0,1s Ricciardo) C: 11x10
Kvyat x Albon L: 7x5 (0,1s Albon*) C: 7x5
Kvyat x Gasly L: 2x7 (0,3s Gasly*) C: 5x4
Magnussen x Grosjean L: 13x8 (0,1s Magnussen*) C: 11x10
Perez x Stroll L: 18x3 (0,1s Perez) C: 15x6
Russell x Kubica L: 20x1 (0,6s Russell*) C: 17x4
* Na China Giovinazzi e Albon não marcaram tempo. No Azerbaijão Giovinazzi foi mais rápido que o Raikkonen, mas foi punido no treino e largou atrás dele. Em Mônaco, Ferrari errou com o Leclerc no Q1 em não lhe dar ordens para sair para a pista. Na Áustria, Vettel não pôde sair para o Q3, Hamilton foi punido em 3 posições por atrapalhar o Raikkonen no treino, Magnussen trocou o câmbio e perdeu 5 posições e Russel foi mais rápido que o Kubica, mas largou dos boxes. Na Alemanha Vettel não marcou tempo. Na Bélgica Kubica não marcou tempo. Na Itália Verstappen não marcou tempo. No Japão Magnussen não marcou tempo. Na Rússia Albon teve problema no Q1 e Kvyat não marcou tempo. No Japão Kubica e Magnussen não marcaram tempo. No Brasil Sainz não marcou tempo.
** Ambos bateram no Brasil e ninguém chegou na frente.
*** Tirando treinos da Bélgica, Itália e Rússia.
2020:
Hamilton x Bottas L: 11x5 (0,2s Hamilton **) C: 13x3**
Bottas x Russell L: 1x0 (empate) C: 0x1
Verstappen x Albon L: 17x0 (0,5s Verstappen**) C: 12x5
Norris x Sainz L: 9x8 (empate) C: 8x8 (*)
Ricciardo x Ocon L: 15x2 (0,2s Ricciardo**) C: 13x4
Perez x Stroll L: 10x4 (0,1s Perez**) C: 9x5 (*)
Stroll x Hulkenberg L: 1x1 (0,2s Hulkenberg) C: 2x0
Perez x Hulkenberg L: 1x0 (0,9s Perez ***) C: 1x0
Leclerc x Vettel L: 12x5 (0,2s Leclerc ***) C: 12x5
Gasly x Kvyat L: 13x4 (0,2s Gasly**) C: 9x8
Raikkonen x Giovinazzi L: 8x9 (empate**) C: 12x5
Magnussen x Grosjean L: 8x7 (*) (0,1s Grosjean) C: 7x8
Russell x Latifi L: 16x0 (*) (0,6s Russell**) C: 10x6
Latifi x Aitken L: 1x0 (0,1s Latifi) C: 0x1
Magnussen x Fittipaldi L: 2x0 (0,5s Magnussen) C: 2x0
(*) Perez pegou COVID 19 e não correu nas duas corridas em Silverstone, foi substituído pelo Hulkenberg, mas voltou na Espanha. Sainz não largou na Bélgica. Stroll não correu na Alemanha, foi substituído pelo Hulkenberg. Grosjean teve sua melhor volta deletada no Q1 na Alemanha, por pisar fora da linha. Na Turquia, Russell foi mais rápido que Latifi, mas largou atrás por trocar a unidade de potência.
(**) Sem contar treino na Turquia com chuva no Q3. Hamilton não correu no GP Sakhir.
(***) Hulkenberg teve problema no treino no GP Eifel. Em Abu Dhabi Leclerc se classificou na frente do Vettel, mas tomou punição de 5 posições.
2021:
Verstappen x Perez L: 20x2 (*) (0,4s Verstappen) C: 19x3
Hamilton x Bottas L: 15x7 (**) (0,2s Hamilton) C: 18x4
Leclerc x Sainz L: 14x8 (*) (0,1s Leclerc) C: 13x8 (*)
Norris x Ricciardo L: 14x8 (*) (0,2s Norris ####) C: 15x7
Vettel x Stroll L: 11x11 (**) (0,1s Vettel ###) C: 9x12 (**)
Alonso x Ocon L: 11x11 (***) (empate ##) C: 12x10
Gasly x Tsunoda L: 20x2 (*) (0,5s Gasly#) C: 16x5 (***)
Raikkonen x Giovinazzi L: 7x13 (***) (0,2 Giovinazzi #) C: 10x10 (**)
Giovinazzi x Kubica L: 2x0 (***) (1,3s Giovinazzi) C: 2x0
Russell x Latifi L: 19x3 (0,4s Russell) C: 16x6
Schumacher x Mazepin L: 19x3 (*) (0,4s Schumacher) C: 15x6 (***)
OBS: Na Bélgica não houve corrida, mas foi considerado o resultado oficial da FIA.
# Sem contar Bélgica, treino com chuva.
## Sem contar EUA, pois Alonso teve problema.
### Sem contar Azerbaijão, França e México, pois Stroll teve problemas.
#### Sem contar Rússia.
(*) Norris foi mais rápido que Ricciardo, mas teve seu tempo deletado por andar fora da pista na Emilia Romagna. Leclerc fez a pole, mas não correu em Mônaco. No Q1 na França Tsunoda não marcou tempo. Schumacher não marcou tempo no treino da Hungria. Norris dominou o Q1 e no Q2, mas bateu no Q3 na Bélgica. Verstappen e Leclerc trocaram motor na Rússia e largaram no final do grid.
(**) No GP França Stroll não marcou tempo e no GP Áustria, Vettel foi mais rápido que Stroll, mas foi punido em 3 posições por atrapalhar Alonso e largou atrás do canadense. Na Hungria Vettel chegou na frente do Stroll, mas foi desclassificado. Nos EUA Vettel se classificou na frente do Stroll, mas trocou motor e largou atrás do canadense. No Brasil Hamilton foi mais rápido que Bottas, mas trocou o motor e perdeu todos os tempos por irregularidades no DRS e largou em último em 10º para a corrida principal.
(***) Gasly e Tsunoda não correram em Monza. Hamilton trocou o motor na Turquia e perdeu 10 posições no grid, apesar de ter sido mais rápido que Hamilton. No México Ocon foi mais rápido que Alonso, mas trocou partes da UP e perdeu posições no grid. Kubica substituiu Raikkonen na Holanda que pegou COVID. Mazepin não correu em Abu Dhabi, pois pegou COVID.
2022:
Verstappen x Perez L: 17x5 (*) (Verstappen 0,4s #1) C: 15x5
Leclerc x Sainz L: 16x6 (*) (empate #2) C: 12x9
Hamilton x Russell L: 12x10 (*) (Hamilton 0,1s #1) C: 9x11
Alonso x Ocon L: 12x10 (*) (Alonso 0,2s #3) C: 7x14 (*)
Norris x Ricciardo L: 19x3 (*) (Norris 0,3s) C: 15x5
Vettel x Stroll L: 13x7 (*) (Vettel 0,2s #3) C: 9x9 (*)
Magnussen x Schumacher L: 17x5 (*) (Magnussen 0,3s #4) C: 8x12 (*)
Bottas x Zhou L: 13x9 (*) (Bottas 0,4s #5) C: 17x5
Gasly x Tsunoda L: 12x9 (*) (Gasly 0,1s #6) C: 13x7 (*)
Albon x Latifi L: 19x2 (*) (Albon 0,6s) C: 15x4
Stroll x Hulkenberg L: 1x1 (empate) C: 1x1(*)
De Vries x Latifi L: 1x0 (empate) C: 1x0 (*)
(*) Hulkenberg correu no lugar do Vettel no Bahrein e na Arábia, pois estava com COVID. Tsunoda não treinou nem correu na Arábia Saudita. Schumacher não correu na Arábia. Alonso bateu no Q3 na Austrália. Albon se classificou na frente do Latifi, mas foi punido em 3 posições e largou atrás do canadense na Austrália. Em Miami Alonso chegou na frente do Ocon, mas recebeu punição de 5s. Na França Sainz largou em último e não fez tempo no Q3. Em Spa Verstappen, Leclerc, Ocon, Schumacher, Bottas, Norris, Zhou e Tsunoda perderam 10 posições. Na Itália Hamilton e Bottas se classificaram na frente do Russell e Zhou mas perderam as posições e largaram atrás. Na Itália De Vries substituiu Albon.
(#1) Sem contar Singapura treino com chuva e seco, Áustria Hamilton e Perez tiveram problemas, Canadá e Brasil onde Perez teve problema.
(#2) Sem contar Austrália que Sainz teve problemas.
(#3) Sem contar Austrália onde Alonso não fez tempo no Q3, Emília Romagna onde Ocon e Stroll tiveram problemas e Miami e Inglaterra onde Ocon teve problemas.
(#4) Sem contar Brasil, treino com chuva e seco.
(#5) Sem contar Mônaco e Inglaterra onde Zhou teve problemas e Bélgica onde Bottas teve problemas.
(#6) Sem contar Brasil, treino com chuva e seco e Canadá onde Gasly teve problemas.
2023:
Verstappen x Perez L: 19x3 (0,5s** Verstappen) C: 20x2
Hamilton x Russell L: 11x11 (empate) C: 15x7 (***)
Leclerc x Sainz L: 14x8 (0,1s*** Leclerc) C: 11x10 (**)
Norris x Piastri L: 15x7 (0,2 Norris) C: 17x5 (**)
Alonso x Stroll L: 18x3 (0,4s** Alonso) C: 17x4 (**)
Gasly x Ocon L: 15x7 (empate*) C: 11x10 (**)
Hulkenberg x Magnussen L: 15x7 (0,3s Hulkenberg) C: 13x9
Tsunoda x De Vries L: 7x3 (0,2s Tsunoda) C: 8x2
Tsunoda x Ricciardo L: 4x3 (empate***) C: 4x3
Tsunoda x Lawson (**) L: 4x1 (0,1s*** Tsunoda) C: 1x4
Albon x Sargeant L: 22x0 (0,5s Albon) C: 19x3
Bottas x Zhou L: 16x6 (0,3s** Bottas) C: 13x10 (**)
(*) No GP Arábia Saudita Verstappen quebrou no Q2 e Leclerc fez o 2º tempo na frente do Sainz, mas perdeu 10 posições. No Azerbaijão, Ocon se classificou na frente do Gasly no qualifying, mas largou do pit lane na corrida. Em Mônaco Leclerc foi mais rápido que Sainz, mas perdeu 3 posições no grid e largou atrás do espanhol. No Canadá Sainz foi mais rápido que Leclerc, mas foi punido e largou do seu companheiro de equipe.
(**) Na Espanha Gasly foi mais rápido que Ocon, mas tomou punição e largou atrás dele e Alonso treinou e correu com o assoalho danificado. No Canadá Tsunoda foi mais rápido que o De Vries, mas foi punido e largou atrás do holandês. Norris foi punido com 5 segundos e por isso chegou atrás do Piastri. No GP Áustria Hamilton chegou na frente do Russell, mas tomou punição de 5 segundos. No GP Inglaterra Bottas se classificou na frente do Zhou, mas perdeu todas as voltas por estar com menos de 1 litro de gasolina no tanque. Na Hungria Gasly bateu com Ocon, ambos abandonaram na 1ª volta, ninguém chegou na frente. Na Bélgica, Verstappen foi mais rápido que Perez, mas trocou o câmbio, por isso largou atrás do mexicano. Ricciardo quebrou o pulso na Holanda, e Lawson o substituiu. Stroll não correu em Singapura devido a dores pelo corpo. Sainz não correu no Catar, por que de furo no tanque. No México Bottas chegou na frente do Zhou, mas tomou punição de 5 segundos e ficou atrás por causa disso. Leclerc quebrou e não largou no Brasil.
(***) No GP Holanda Leclerc teve problema no Q3. Tirando Holanda, onde Lawson sentou no carro no qualifying e Singapura onde Tsunoda teve problema. No GP Las Vegas, Russell chegou na frente do Hamilton, mas recebeu punição de 5 segundos, ficando atrás na tábua de classificação e Ocon foi prejudicado pelo Verstappen na sua volta rápida no Q1. Na Bélgica Ricciardo teve seus tempos anulados por ultrapassar os limites de pista e em Las Vegas Tsunoda teve algum problema no treino.